国家医保局在答复政协提案回复函中明确提出        医保将取消低价药日均费用上限

本报讯(记者 解丽)低价药迎来重大利好,或可摆脱断供命运。国家医保局日前在答复《政协第十三届全国委员会第二次会议第0177号提案》的回复函中,明确表示:今后将取消现有低价药日均费用上限、尽快建立短缺药品使用监测和预警平台、加强临床必需用药定点定单生产、形成低价药品价格监管合力。

精心设计建造的吉安西站敞开怀抱迎纳八方来客。站房外,梯次上升的立面设计,形如井冈山五指峰巍然矗立于云海之间,醒目大气;广场上,种植的杜鹃花树提醒着人们,这里的气质别样红。

“高铁拉近了革命老区与全国的时空距离。”中国井冈山干部学院教授陈胜华说,明年是全面建成小康社会和“十三五”规划收官之年,昌赣高铁的开通生动地诠释了“全面小康路上一个也不能少”这一庄严承诺,为老区逐梦未来注入强大信心。

在吉安西站不远处,记者看到一块规划面积为7.6平方公里、总投资150多亿元的高铁新区正加紧建设,这里未来将主攻总部经济、会展经济和旅游经济等“三大经济”。指着拔地而起的现代楼宇,吉安市城投控股集团有限公司董事长肖鑫介绍说:“目前已有多个沿海龙头企业发出合作意向,高铁为我们在全国配置资源开辟了新通道。”

26日8点57分,从南昌西站始发的G5025次列车缓缓驶入吉安西站,用时不足一小时。这是开进井冈山革命老区的首趟高铁,从吉安西站到井冈山距离仅约100公里。

实际上,我国目前的低价药价格机制尚不完善,部分临床需求迫切的低价药在供应上遇到了新问题。而此次国家医保局的答复,即取消现有低价药日均费用上限,将能够使生产药企获得合理利润,从而有效缓解药品短期甚至长期停产断供的问题,避免低价药变成短缺药。

“要想富,先修路”,高铁的开通无疑为老区破解“脱贫之后如何持续发展”提供了更多可能性,“山高路远多陡坡、一条国道堵车多”的窘状成为历史。

据了解,现有低价药品日均费用标准根据国家发展改革委《关于改进低价药品价格管理有关问题的通知》确定,是国家改革药品价格机制、取消政府定价管理前,为鼓励低价药品生产、经营和使用采取的阶段性措施。国家医保局方面表示,正积极会同有关部门,研究修订完善相关政策措施。

飞驰的高铁外,满目青山,风景这边独好。

巍巍井冈,承载着中国共产党人的初心和使命,孕育了薪火相传的井冈山精神。两年前,在党的政策激励下,敢为人先的井冈山市在全国率先脱贫摘帽。

同时,对于近一段时间以来媒体有关药品短缺涨价的报道,国家医保局表示有关部门多次组织跨部门联合调研。目前,随着短缺药品供应保障体系逐步建立健全,药品短缺矛盾有所缓解,大范围、长期性短缺情况较少,主要为暂时性、局部性短缺。目前已经加强短缺药品集中生产和储备。认定3个药品生产企业联合体为小品种药(短缺药)集中生产基地,保障约60个易短缺药品的稳定生产供应。安排工业转型升级专项资金,支持短缺药品等生产供应保障能力建设。推进中央和地方两级常态短缺药品储备。

此外,国家医保局在回复函中表示,目前我国的药品价格总体保持稳定,特别是一些有重要临床价值的药品,正在进行集中“带量采购”试点,价格降幅显著,对于保障群众基本用药需要、降低用药负担发挥了积极作用。